扬子晚报网9月14日讯（实习生 张沛 记者 张可）驾车行驶在道路上，如果伴随着颠簸听见“咕咚”一声闷响，那多半是碾过了一个松动的井盖。目前，南京水务集团排水设施运营中心负责维护管理全市2.1万多个污水井盖，平均每年都要修复、更换其中的4%-5%，也就是800多个。本期《走进城市“血脉”的主治“医生”》，我们看看“外科医生们”是如何对病害井盖做手术的。
造成井盖病害最主要的原因是车辆碾压，正所谓“绳锯木断、水滴石穿”，日复一日地施加压力，井盖可能会出现各种病害。中心管线管理科的陈荣告诉扬子晚报，污水井盖受损的发现主要通过中心工作人员的日常巡查，以及市民或交警等其他路面单位反映。
在南京，污水井盖主要分为钢筋混凝土井盖、铸铁井盖和塑钢井盖。南京水务集团排水设施运营中心所管理的污水井盖超过2.1万个，分布于城市主干道、人行道、绿化带、居民区等各类区域。这些直径为70厘米，一般20公斤左右，重型的钢混井盖有40到50公斤。“别看这些井盖都是大家伙，但日积月累的碾压也会‘受伤’”。陈荣告诉记者，日常管理中主要遇到的病害包括井盖“失踪”、被车碾压后掉进污水管道里、井盖与井桶错位、井盖翻向一旁、井盖破洞、井盖异响……下陷最严重的可达到10厘米深度。
虽然井盖看上去粗大笨重，但井盖修复却是一件“细活”。陈荣告诉记者，对于病害井盖，一般是采取井框盖整套更换的方式。
污水井盖的修复，就像做“夹心三明治”。陈荣介绍，主干道的井框盖抢修更换施工进场后，工作人员首先用围挡隔离井盖更换施工区域，并在施工区域外20-50米范围外放置交通警示标识，提醒后方车辆注意。接着，在井框外延伸30厘米进行切割，切割深度达到30-40厘米，形成一块立方体凹槽的井座基坑。先是在检查井筒上放置一块内套桶，以防止后面施工造成的垃圾掉入污水管道内，然后浇筑一层20厘米厚度的混凝土，浇筑时放置一层“井”字型钢筋，再浇筑一层井座混凝土及钢筋，再次浇筑混凝土以完成井座制作，放上井盖，如此“三明治”就完成了。最后，拿掉内套桶后再用冷拌沥青来修复路面。陈荣介绍，整个污水井盖的维修在2小时，一个维修工程4人左右就能完成。据统计，南京市污水井盖一年平均更换800套左右，大约是全部井盖的4到5%，一次维修2年保质。
9月5日下午4点不到，中心接到市民通过12345平台的反映，秦淮区马道街附近一个污水井盖上出现破洞。工作人员接到消息后立即去现场核实污水井盖受损状况，然后回电给市民，告诉民众工作人员将尽快进行维修。当天晚上9点多，污水井盖的维修工作完成，次日上午，中心回复12345平台，反馈工单完成信息。
“所有涉及居民小区井盖修复，我们都是在晚上10点前完成，确保不会对居民生活造成影响。”陈荣告诉记者，如果是涉及到城市主干道，那只能在夜间施工，保证在次日凌晨6点前完成，通宵值夜班是常事。对于这些污水管网的“外科医生”来说，每个时间段都被填满，他们是城市默默无闻的夜行人。